Communiqués YACCO

 

Double victoire du TEAM YACCO au Rallye des CEVENNE

 

Le Rallye des Cévennes, septième manche du Championnat de France des Rallyes a connu une réelle domination des équipages aux couleurs YACCO. Ludovic Gal et Gilles de Turckheim mènent en effet leur 307WRC à une victoire éclatante, Jean-Seb Vigion et Eric Yvernault marquent une nouvelle fois les esprits en terminant deuxièmes du Trophée BF Goodrich, Arnaud Morel et Thierry Salva, remarquables de régularité depuis le début de la saison l’emportent en catégorie A6, Pierre Campana à la fois lucide et conquérant s’impose en Suzuki Cup malgré une crevaison, et Philippe Greiffenberg, secondé par Denis Giraudet, amènent la 207 S2000/BSA en seconde position de sa catégorie. Le Team YACCO s’impose donc à nouveau, cette fois en terre Cévenole, se positionnant pour le titre final qui sera attribué au Rallye du Var. Le week-end était également faste pour les couleurs YACCO en championnat des Rallyes sur Terre puisque Julien Maurin et Gilles Thimonnier ont longtemps dominé la dernière manche en Vaucluse sur leur Fiat S2000, avant de devoir renoncer sur ennuis mécaniques.

Ludovic Gal et Gilles de Turckheim ont dès la première spéciale affiché leurs intentions à raison d’une seconde au kilomètre infligée à leurs adversaires en lutte pour le titre de champion de France. Sereins et appliqués, ils l’emportent avec une confortable avance, en ayant su surmonter sans faillir les multiples difficultés du parcours. “Nous nous sommes fait un grand plaisir tout au long de ce rallye… une seule petite frayeur dans la Cadière, avec une crevaison lente, et une dernière spéciale menant vers la victoire qui nous a paru interminable ! La voiture a été parfaite et l’équipe BSA au top une nouvelle fois. Nous apportons une troisième victoire scratch au Team YACCO, et ce succès est de bon augure au moment de penser à la saison 2009. ” déclare le pilote de Haute Savoie.

Arnaud Morel et Thierry Salva retrouvaient la Citroën C2 sur ce tracé particulièrement contraignant, afin de parfaire la préparation de cette voiture en vue du prochain Rallye de Monte Carlo. Remarquable de régularité, Arnaud s’impose une nouvelle fois dans sa catégorie, montrant qu’il est aujourd’hui un des pilotes français les plus aguerris sur cette C2 R2 Max.
“Nous n’avons connu aucun problème, et plus les conditions étaient piégeuses meilleurs étaient nos résultats. La voiture est parfaitement équilibrée, la motricité est devenue étonnante grâce au travail que nous avons effectué depuis le début de saison, il nous tarde maintenant nos essais hivernaux avant d’affronter les routes du Monte Carlo… ” déclare le pilote auvergnat.

Jean Sébastien Vigion et Eric Yvernault restaient sur une victoire au Trophée BF Goodrich au Touquet, sur un terrain tout à fait spécifique qui avait mis en avant les qualités du pilote. En Cévennes, les circonstancesétaient différentes et l’opposition plus grande, mais le creusois et sa Clio Maxiélaborée par l’équipe Lacorre sont devenus un duo redoutable et une
deuxième place sanctionnait une course faite de brio, de performance, et de régularité. “Nous espérions la pluie pour gommer le handicap de puissance que nous avons par rapport à nos adversaires directs ; elle est arrivée, mais dans la dernière spéciale ! Notre course a été sans histoires, nous avons seulement haussé le rythme quand les spéciales étaient délicates comme dans le premier passage de la Cadière ou nous réalisons le troisième temps scratch… ” déclare le pilote du Limousin.

Philippe Greiffenberg et Denis Giraudet étaient au départ avec la 207 S2000 aux couleurs Agrafe et malgré une défaillance du système radio sur la première étape, le pilote savoyard était enchanté de cette course.“La voiture est formidable, mais je me suis rendu compte qu’il fallait une sacrée condition physique pour la mener sur ces spéciales tourmentées. Nos temps se sont progressivement améliorés… et il ne reste plus qu’à recommencer ! ” précise Philippe.

Pierre Campana et Patrice Agniel étaient les ‘promus’ au sein du Team YACCO sur cette manche du championnat, comme ils l’avaient déjà été en Alsace. Retardé par une crevaison alors qu’il dominait en Suzuki Cup, le pilote corse a su maitriser sa fougue pour reprendre le commandement avec maitrise et apporter une victoire à la dynamique équipe Rougier Sport: “Je voulais absolument cette victoire qui récompense Rougier Sport de tous les efforts qu’ils ont déployé. J’ai du me maitriser pour éviter la faute lorsque nous avons crevé, puis décider de remonter méthodiquement car je nous savais plus rapide que nos adversaires ! ” déclare Pierre avec sérénité..

Roman Ferrero vainqueur !

 

C’est la neuvième et dernière course de la Logan Cup Rallycross qui a déterminé le vainqueur de cette première édition. Certes Roman Ferrero disposait d’une avance de neuf points, mais ce n’était pas suffisant pour être certain de l’emporter…

Dès les essais chronométrés, Roman Ferrero a montré qu’il était le patron ! Il est parti très vite, réalisant le meilleur chrono devant Antoine Massé et Maximilien Eveno. Comme d’habitude, le ton est donné puisque six pilotes se retrouvent dans la même seconde sur un tour lancé ! Roman Ferrero poursuit en signant les meilleurs temps en première puis en seconde manche, s’accaparant la pole position pour la finale A dès le dimanche midi. Au contraire, son challenger pour le titre, David Olivier était moins à l’aise : 5me aux chronos, 3me en première manche, 4me dans la seconde et à nouveau 3me dans la troisième. Ce qui le qualifiait en seconde ligne de la finale A. Roman Ferrero, le pole man, devait réussir le dernier départ. Sans problème, il s’est élancé en tête de la finale A.

Il a accentué tour après tour son avance, terminant avec plus de trois secondes d’avance - un gouffre en Logan Cup Rallycross - devant Xavier Briffaud et Antoine Massé. Quatrième, David Olivier échouait finalement à 12 points de Roman Ferrero au classement final. A noter la belle sixième place en finale A de Patricia Grigorescu, la fille de l’organisateur de la Logan Cup Rallye en Roumanie.

Vainqueur de la Logan Cup Rallycross 2008, Roman Ferrero pilotera l’an prochain, pour six courses, et s’il apporte un budget complémentaire aux cinq autres, une Logan « esprit Super 1600 » de 200 ch mise à la disposition de l’Association Française des Organisateurs de Rallycross pour le nouveau Championnat de France de D1A.

Un beau cadeau pour un jeune pilote qui fêtera ses 18 ans le 25 novembre prochain !

Classements Dreux (manche 9/9)

1. Roman Ferrero

2. Xavier Briffaud

3. Antoine Massé

4. David Olivier

5. Maximilien Eveno

6. Patricia Grigorescu

7. Adrien Cazalas

8. Romain Maillard

9. Clément Dupont

10. Aude Salviat

11. David Ansallem
12. Jean-Pierre Jaussaud

13. Christophe Fanuel.

Logan Cup Rallycross (après Normandie-Essay 2, manche 9/9)
1. Roman Ferrero 143 pts – 2. David Olivier 131 pts – 3. Xavier Briffaud 119 pts – 4. Antoine Massé 108 pts – 5. Fabien
Chanoine 99 pts, etc.

 

 

David MESLIER, champion de France de Division 1…

Avant le rallycross de Normandie-Essay 2, David Meslier, le pilote Yacco, avait deux points de retard sur son challenger, Marc Laboulle. Dimanche soir, à 18h David Meslier a remporté le titre de Division 1 avec… un point d’avance.

C’est la onzième et dernière course qui a déterminé le Champion de France 2008. Le week-end avait mal commencé pour David Meslier le samedi : « J’ai fait le second chrono derrière Marc Laboulle aux essais chronos. En première manche, j’ai mal démarré et je suis resté les cinq tours derrière Mickaël Poirier. En plus, dès le quatrième tour, j’ai senti que le moteur ne délivrait pas sa pleine puissance. Il s’est mis rapidement à tourner sur trois cylindres. Le joint de culasse était cassé. Le septième chrono de cette première manche était déjà à oublier ! Les mécaniciens ont travaillé très tard le samedi soir pour me redonner un moteur en pleine forme… ».

Effectivement, le dimanche matin, lors du warm-up, David Meslier se montrait serein : « J’ai tourné à 60/1000e sur un tour lancé derrière Marc Laboulle. D’ailleurs je suis parti avec lui en seconde manche. Il a démarré devant. Il a fait le meilleur chrono, moi le troisième. Je pouvais encore conquérir une première ligne… En réalisant le second chrono en troisième manche, impossible de monter à côté de Marc Laboulle en première ligne pour la finale A. J’ai donc démarré de la seconde ligne pour l’ultime run ». Le titre 2008 allait donc se jouer dans cette dernière finale A de la saison : « J’ai démarré en tête. J’ai franchi le premier gauche-droit. Dans le virage suivant, un droit très serré. Marc Laboulle a touché mon pare-chocs arrière. Immédiatement, ma Clio est partie vers l’extérieur. Il est passé en tête, remportant la course ».

Le collège des commissaires sportifs a décidé de déclasser Marc Laboulle de la première à la seconde place. Le classement final n’est pas entériné si Marc Laboulle dépose un recours auprès de la FFSA. En attendant, David Meslier remporte donc son cinquième succès de la saison, synonyme de titre de Champion de France de Division 1 ! Bravo David !

Classement épreuve de Normandie-Essay 2
1. David Meslier (Renault Clio II RS « WRC »)
2. Marc Laboulle (Citroën Xsara « WRC »)
3. Oliver Anne (Citroën C4 « WRC »)
4. Jean-Michel Limou (Citroën Xsara « WRC »)
5. Pascal Le Nouvel (Ford Focus « WRC »)
6. Philippe Tollemer (Citroën Xsara « WRC »), etc.
(sous réserve appel auprès de la FFSA)

Championnat de France (classement final)
1. David Meslier (Renault Clio II RS « WRC ») 192 pts (5 victoires), 2. Marc
Laboulle (Citroën Xsara « WRC ») 191 pts (4 victoires), 3. Philippe Tollemer
(Citroën Xsara « WRC ») 136 pts,etc. (sous réserve appel auprès de la FFSA)

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