Quel lubrifiant pour votre Mercedes-Benz Actros 3531 L (8x2/4; 8x2/6) Tridem Euro 3 (2001 - 2003)
Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Mercedes-Benz Actros 3531 L (8x2/4; 8x2/6) Tridem Euro 3 ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Moteur Mercedes-Benz OM501LA III/1; Euro 3
Capacités
- Capacité lubrifiant 34 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
Activation hydraulique, boîte d'engrenages
Utilisation : Normale
Intervalles :
Prise de force
Capacités
- Capacité lubrifiant 2,9 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
Système hydraulique d'embrayage
Utilisation : Capuchon de réservoir noir
Intervalles :
Utilisation : Capuchon de réservoir vert
Boîte de vitesses, manuelle, MB G 211-16 Telligent + radiateur d'huile 16/2
Capacités
- Capacité lubrifiant 15 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
Boîte de vitesses, manuelle MB G 211-16 Telligent 16/2
Capacités
- Capacité lubrifiant 14 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
Ralentisseur Voith R 115
Capacités
- Capacité lubrifiant 5,4 litre
Système hydraulique de basculement cabine
Utilisation : Normale
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Circuit de lubrification centralisé
Utilisation : Normale
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Points de graissage/graisseurs
Points/embouts de graissage, jumelle de ressort
Utilisation : Normale
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Roulements de roues, avant et 2eme essieu VL4
Roulements de roues, arrière NR4
Système de refroidissement
Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs.
Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.
