Quel lubrifiant pour votre VDL (Bova/Berkhof) Futura (Euro 3) (2001 - 2006)

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre VDL (Bova/Berkhof) Futura (Euro 3) ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur XE 250 C1 Euro 3

Capacités

  • Capacité lubrifiant 39,5 litre

Moteur XE 280 C1 Euro 3

Capacités

  • Capacité lubrifiant 39,5 litre

Moteur XE 315 C1 Euro 3

Capacités

  • Capacité lubrifiant 39,5 litre

Système hydraulique d'embrayage

Boîte de vitesses, automatique + ralentisseur 5 HP 600 5/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 15 litre

Boîte de vitesses, manuelle + ralentisseur 6S 1600 6/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 14 litre

Boîte de vitesses, manuelle + ralentisseur 8S 180 8/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 12 litre

Réducteurs moyeux, arrière ZF

Capacités

  • Capacité lubrifiant 0,7 litre

Boîte de vitesses, automatique + retardateur ZF 6HP602C 6/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 15 litre

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Remplacer 120000 km/ 24 mois

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Differentiel, arrière, hypoïde ZF A-131

Capacités

  • Capacité lubrifiant 20 litre

Système hydraulique d'entraînement ventilateur

Capacités

  • Capacité lubrifiant 12 litre

Direction assistée ZF 8098

Points de graissage/graisseurs

Roulements de roue, arrière, essieu traîné ZF RL85E

Roulements de roues, avant ZF RL85E

Système de refroidissement

Capacités

  • Capacité lubrifiant 65-100 litre

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.