Quel lubrifiant pour votre Honda (EU) Civic 1.4i DSi (2005 - 2008)

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Honda (EU) Civic 1.4i DSi ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur L13A7

Capacités

  • Capacité lubrifiant 3,7 litre (Remplissage d'entretien)
  • Capacité lubrifiant 4,5 litre (Réservoir à vide)
  • Capacité filtre 0,2 litre

Système hydraulique d'embrayage

Boîte-pont (transaxle), manuelle 6/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 1,4 litre (Remplissage d'entretien)
  • Capacité lubrifiant 1,6 litre (Réservoir à vide)

Boîte-pont (transaxle), semi-automatique I-Shift 6/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 1,4 litre (Remplissage d'entretien)
  • Capacité lubrifiant 1,6 litre (Réservoir à vide)

Système hydraulique de freins

Système de refroidissement

Capacités

  • Capacité lubrifiant 5,3 litre (Remplissage d'entretien)
  • Capacité lubrifiant 6,8 litre (Réservoir à vide)

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Contrôler 20000 km/ 12 mois
  • Remplacer 100000 km/ 60 mois

Consulter les services techniques

Utilisation : Première vidange uniquement

Intervalles :
  • Contrôler 20000 km/ 12 mois
  • Remplacer 200000 km/ 120 mois

Consulter les services techniques

Compresseur de climatiseur

Capacités

  • Capacité lubrifiant 75 cm3

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Système de climatisation

Capacités

  • Capacité lubrifiant 440-490 grammes

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.