Quel lubrifiant pour votre Kia (USA / CAN) Sorento 2.0 T-GDI (2015 - 2016)
Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Kia (USA / CAN) Sorento 2.0 T-GDI ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Moteur 2.0 T-GDI
Capacités
- Capacité lubrifiant 4,8 litre (Remplissage d'entretien)
- Capacité lubrifiant 5,8 litre (Réservoir à vide)
- Capacité filtre 0,4 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Remplacer 5000 milles/ 6 mois
Utilisation : sévère
Intervalles :
- Remplacer 3000 milles/ 3 mois
Utilisation : Première vidange uniquement
Intervalles :
- Remplacer 3000 milles/ 6 mois
Boîte-pont (transaxle), automatique A6LF2 6/1
Capacités
- Capacité lubrifiant 7,8 litre
Utilisation : sévère
Intervalles :
Circuit de freinage/d'embrayage hydraulique
Capacités
- Capacité lubrifiant 0,41-0,45 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 30000 milles/ 24 mois
Système de refroidissement
Capacités
- Capacité lubrifiant 7,3 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Remplacer 30000 milles/ 24 mois
Utilisation : Première vidange uniquement
Intervalles :
- Remplacer 60000 milles/ 60 mois
Compresseur de climatiseur
Capacités
- Capacité lubrifiant 200-220 grammes (+ Climatisation à l'arrière)
- Capacité lubrifiant 110-130 grammes
Utilisation : Normale
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Système de climatisation
Capacités
- Capacité lubrifiant 825-875 grammes (+ Climatisation à l'arrière)
- Capacité lubrifiant 625-675 grammes
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 15000 milles/ 12 mois
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs.
Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.
