Quel lubrifiant pour votre Liebherr A310B Deutz BF4M-1012 (1995 - 2003)
Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Liebherr A310B Deutz BF4M-1012 ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Boîte de Vitesses
Utilisation : Normale
Intervalles :
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
- Contrôler 8 heures
- Remplacer 500 heures
Circuit hydraulique
Utilisation : Normale
Intervalles :
Différentiel, à glissement non limité
Utilisation : Normale
Intervalles :
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
- Contrôler 8 heures
- Remplacer 500 heures
Différentiel, glissement limité
Utilisation : Normale
Intervalles :
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
- Contrôler 8 heures
- Remplacer 500 heures
Réducteur d'orientation
Utilisation : Normale
Intervalles :
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
- Contrôler 8 heures
- Remplacer 500 heures
Réducteurs de moyeu, glissement limité
Utilisation : Normale
Intervalles :
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
- Contrôler 8 heures
- Remplacer 500 heures
Réducteurs de moyeu, glissement non limité
Utilisation : Normale
Intervalles :
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
- Contrôler 8 heures
- Remplacer 500 heures
Points de graissage/graisseurs
Cage à billes de couronne d'oscillation
Dents de couronne d'oscillation, lubrification automatique
Utilisation : Normale
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Dents de couronne d'oscillation, lubrification manuelle
Utilisation : Normale
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs.
Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.
