Quel lubrifiant pour votre MAN TGM 18.290 BB (4x4) Euro 5 EEV (2010 - )

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre MAN TGM 18.290 BB (4x4) Euro 5 EEV ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur D 0836 LFL61/Euro 5 EEV

Capacités

  • Capacité lubrifiant 27,5 litre
  • Capacité filtre 1,5 litre

Système hydraulique d'embrayage

Capacités

  • Capacité lubrifiant 1,2 litre

Transmission, semi-automatique 12AS1210 TO (TipMatic) 12/2

Capacités

  • Capacité lubrifiant 7,8 litre

Différentiel, arrière HY-1133

Capacités

  • Capacité lubrifiant 10 litre

Boîte de transfert MAN G 102

Capacités

  • Capacité lubrifiant 5,2-5,5 litre

Différentiel, avant MAN VP-09

Capacités

  • Capacité lubrifiant 1,5 litre (chaque moyeu)
  • Capacité lubrifiant 6 litre

Boîte de vitesses, manuelle ZF 9S-1310 TO 8/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 8,8 litre

Utilisation : étendu

Intervalles :
  • Remplacer 360000 km/ 36 mois

Consulter les services techniques

Système hydraulique de basculement cabine

Capacités

  • Capacité lubrifiant 0,5-0,8 litre

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : Si au-dessus de -30°C

Direction assistée ZF Servocom

Capacités

  • Capacité lubrifiant 2-3 litre

Points/embouts de graissage, autres

Points/embouts de graissage, joints d'arbre de transmission

Roulements de roues, arrière

Roulements de roues, avant

Circuit de lubrification centralisé BEKA-MAX

Système de lubrification centralisé, huile Vogel

Système de refroidissement


Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.