Quel lubrifiant pour votre Holder S990 (2009 - )
Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Holder S990 ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Moteur Deutz TD 2011 L4W (EU Tier IIIA)
Capacités
- Capacité filtre 0,5 litre
- Capacité lubrifiant 8,5 litre
Utilisation : Normal, niveau de soufre du carburant < 0,5 %
Intervalles :
- Contrôler 250 heures
- Remplacer 500 heures/ 12 mois
Circuit hydraulique
Capacités
- Capacité lubrifiant 45-50 litre (Remplissage d'entretien)
- Capacité lubrifiant 50-55 litre (Remplissage initial)
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 250 heures
- Remplacer 24 mois/ 1500 heures
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
Transmission, arrière
Capacités
- Capacité lubrifiant 17,75 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 250 heures
- Remplacer 1500 heures
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
Transmission, avant
Capacités
- Capacité lubrifiant 10,9 litre (Remplissage d'entretien)
- Capacité lubrifiant 12,7 litre (Remplissage initial)
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 250 heures
- Remplacer 1500 heures
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
Système hydraulique de freins
Capacités
- Capacité lubrifiant 0,4 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
Points de graissage/graisseurs
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Remplacer 12 mois/ 1000 heures
Système de refroidissement
Capacités
- Capacité lubrifiant 13 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 250 heures
- Remplacer 24 mois
Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs.
Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.
