Quel lubrifiant pour votre Kia (EU) Rio 1.2 CVVT (2011 - 2014)
Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Kia (EU) Rio 1.2 CVVT ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Moteur K1.25
Capacités
- Capacité lubrifiant 3,5 litre (Remplissage d'entretien)
- Capacité lubrifiant 3,55 litre (Réservoir à vide)
- Capacité filtre 0,2 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 500 km
- Remplacer 15000 km/ 12 mois
Utilisation : sévère
Intervalles :
- Contrôler 500 km
- Remplacer 7500 km/ 6 mois
Boîte-pont (transaxle), manuelle M5EF2 5/1
Capacités
- Capacité lubrifiant 1,9 litre
Utilisation : sévère
Intervalles :
- Contrôler 60000 km
- Remplacer 120000 km
Utilisation : Rempli à vie
Intervalles :
Systèmes de freinage/embrayage hydrauliques, ABS
Capacités
- Capacité lubrifiant 0,7-0,8 litre (entre le min. et le max.)
Utilisation : Normale
Intervalles :
Système de refroidissement
Capacités
- Capacité lubrifiant 4,7-5,1 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Remplacer 30000 km/ 24 mois
Utilisation : Première vidange uniquement
Intervalles :
- Contrôler 60000 km/ 48 mois
- Remplacer 210000 km/ 120 mois
Compresseur de climatiseur
Capacités
- Capacité lubrifiant 110-130 cm3
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 15000 km/ 12 mois
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Système de climatisation
Capacités
- Capacité lubrifiant 445-495 grammes
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 15000 km/ 12 mois
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs.
Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.
