Quel lubrifiant pour votre Chevrolet (USA / CAN) Express 6.0 V8 GPL/GNC (2011 - 2014)
Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Chevrolet (USA / CAN) Express 6.0 V8 GPL/GNC ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Moteur LC8
Capacités
- Capacité lubrifiant 5,7 litre
Utilisation : Flexible (maxi.)
Intervalles :
- Remplacer 7500 milles/ 12 mois
Boîte de transfert
Capacités
- Capacité lubrifiant 1,4 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 7500 milles
- Remplacer 97500 milles
Utilisation : sévère
Intervalles :
- Contrôler 7500 milles
- Remplacer 45000 milles
Différentiel, arrière
Utilisation : Normale
Intervalles :
Consulter les services techniques
Direction assistée
Utilisation : Normale
Intervalles :
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Différentiel, avant (4x4)
Utilisation : Normale
Intervalles :
Consulter les services techniques
Boîte de vitesse, automatique 6L90-E 6/1
Capacités
- Capacité lubrifiant 6 litre (Remplissage d'entretien)
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 7500 milles
- Remplacer 97500 milles
Utilisation : sévère
Intervalles :
- Contrôler 7500 milles
- Remplacer 45000 milles
Système hydraulique de freins
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 7500 milles
- Remplacer 45000 milles/ 36 mois
Roulements de roues, avant
Utilisation : Normale
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Système de refroidissement
Capacités
- Capacité lubrifiant 16,1 litre (+ chauffage arrière)
- Capacité lubrifiant 13,1 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 7500 milles
- Remplacer 150000 milles/ 60 mois
Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs.
Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.
