Quel lubrifiant pour votre Komatsu 890.3 (8 WD) Sisu 74 CTA Tier 3 / Stage IIIa (2006 - 2013)

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Komatsu 890.3 (8 WD) Sisu 74 CTA Tier 3 / Stage IIIa ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur Sisu 74CTA

Capacités

  • Capacité lubrifiant 24 litre

Boîte de transfert

Capacités

  • Capacité lubrifiant 5,5 litre

Carter de bogie

Capacités

  • Capacité lubrifiant 48 litre (chaque)

Carter de frein

Capacités

  • Capacité lubrifiant 5 litre (chaque)

Circuit hydraulique

Capacités

  • Capacité lubrifiant 130 litre

Différentiel, essieu de bogie

Capacités

  • Capacité lubrifiant 17 litre (chaque)

Utilisation : Sévère / températures ambiantes élevées

Intervalles :
  • Contrôler 500 heures
  • Remplacer 2000 heures

Réducteur d'oscillation, grue

Capacités

  • Capacité lubrifiant 4,5 litre

Circuit de lubrification centralisé

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : température, climat

Points/embouts de graissage, général

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : température, climat

Points/embouts de graissage, pignon d'oscillation

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Remplacer 50 heures

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Système de refroidissement, étiquette bleue sur le vase d'expansion

Capacités

  • Capacité lubrifiant 33 litre

Système de refroidissement, étiquette rouge sur le vase d'expansion

Capacités

  • Capacité lubrifiant 33 litre

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Remplacer 12 mois

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.