Quel lubrifiant pour votre Liebherr LHM 280-2 MAN D 2842 LE ()

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Liebherr LHM 280-2 MAN D 2842 LE ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur MAN D2842 LE

Capacités

  • Capacité lubrifiant 35 litre

Boîte de transfert

Capacités

  • Capacité lubrifiant 16 litre

Circuit hydraulique

Flèche télescopique

Frein de treuil

Capacités

  • Capacité lubrifiant 0,15 litre (chaque moyeu)

Réducteur d'orientation

Capacités

  • Capacité lubrifiant 17,2 litre

Réducteurs moyeux

Capacités

  • Capacité lubrifiant 8,5 litre (chaque ensemble)

Circuit de lubrification centralisé

Points de graissage/graisseurs

Système de refroidissement

Capacités

  • Capacité lubrifiant 144 litre

Tambour de câble de réduction, flèche

Réducteur de treuil HL-NL42S2

Capacités

  • Capacité lubrifiant 21 litre

Réducteur de treuil HL-NL42S4

Capacités

  • Capacité lubrifiant 11 litre (chaque treuil)

Réducteur de treuil HL-NL64S2 (Liebherr)

Capacités

  • Capacité lubrifiant 28 litre

Réducteur de treuil HL-NL64S2 (Zollern)

Capacités

  • Capacité lubrifiant 50 litre

Réducteur de treuil HL-NL64S4 (Liebherr)

Capacités

  • Capacité lubrifiant 17 litre

Réducteur de treuil HL-NL64S4 (Zollern)

Capacités

  • Capacité lubrifiant 15 litre (chaque treuil)

Réducteur de treuil HL-NL84S2

Capacités

  • Capacité lubrifiant 51 litre

Réducteur de treuil HL-NL84S4

Capacités

  • Capacité lubrifiant 21 litre (chaque treuil)

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.