Quel lubrifiant pour votre Terberg RT 283 4x4 Volvo TAD750VE Stage 3A ()

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Terberg RT 283 4x4 Volvo TAD750VE Stage 3A ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur Volvo TAD750VE

Capacités

  • Capacité lubrifiant 17,5-21,5 litre

Différentiel, arrière Kessler D81

Capacités

  • Capacité lubrifiant 15-18 litre

Réducteurs moyeux, arrière Kessler D81

Capacités

  • Capacité lubrifiant 1,2-2,5 litre (chaque)

Différentiel, arrière Kessler D91

Capacités

  • Capacité lubrifiant 20 litre

Réducteurs moyeux, arrière Kessler D91

Capacités

  • Capacité lubrifiant 5,2 litre (chaque)

Différentiel, avant Kessler LT61/71/81

Capacités

  • Capacité lubrifiant 12-16 litre

Réducteurs moyeux, avant Kessler LT61/71/81

Capacités

  • Capacité lubrifiant 1,2-2,5 litre (chaque)

Boîte de transfert Kessler W1000

Capacités

  • Capacité lubrifiant 4,2 litre

Boîte de vitesse, automatique ZF 6WG211 6/3

Utilisation : Huile biodégradable

Intervalles :
  • Remplacer 1500 heures

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : Si au-dessus de -30°C

Utilisation : Sévère, huile biodégradable

Intervalles :
  • Remplacer 1000 heures

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : Si au-dessus de -30°C

Système d'inclinaison hydraulique de cabine, à commande électrique

Système d'inclinaison hydraulique de cabine, à commande manuelle

Système hydraulique, cinquième roue

Direction assistée TRW

Points de graissage/graisseurs

Système de refroidissement


Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.