Quel lubrifiant pour votre Volvo 245 GL D6 (1979 - 1984)
Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Volvo 245 GL D6 ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Moteur D24
Capacités
- Capacité filtre 0,8 litre
- Capacité lubrifiant 7 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Remplacer 7500 km/ 6 mois
Différentiel, arrière
Capacités
- Capacité lubrifiant 1,3 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
Différentiel, arrière, glissement limité
Capacités
- Capacité lubrifiant 1,3 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
Direction assistée
Capacités
- Capacité lubrifiant 0,7-1,1 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Boîte de vitesse, automatique BW55 3/1
Capacités
- Capacité lubrifiant 6,75 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Boîte de vitesses, manuelle M45 4/1
Capacités
- Capacité lubrifiant 0,75 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 10000 km
- Remplacer 40000 km
Consulter les services techniques
Boîte de vitesses, manuelle + surmultipliée M46 5/1
Capacités
- Capacité lubrifiant 2,3 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 10000 km
- Remplacer 40000 km
Consulter les services techniques
Système hydraulique de freins
Utilisation : Normale
Intervalles :
Système de refroidissement
Capacités
- Capacité lubrifiant 9,2-9,4 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
Boîtier de direction
Capacités
- Capacité lubrifiant 0,2 litre
Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs.
Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.
