Quel lubrifiant pour votre MAN TGX 26.400 (6x4) SCR Euro 4 (2008 - )

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre MAN TGX 26.400 (6x4) SCR Euro 4 ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur D 2066 LF63/70 SCR

Capacités

  • Capacité lubrifiant 42 litre

Système hydraulique d'embrayage

Différentiel, arrière, mené MAN HY-1350

Capacités

  • Capacité lubrifiant 14,5 litre

Différentiel, arrière, menant MAN HYD-1370

Capacités

  • Capacité lubrifiant 18 litre

Boîte de vitesse, automatique ZF 12AS-2130 DD (TipMatic) 12/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 12 litre

Utilisation : étendu

Intervalles :
  • Remplacer 500000 km/ 36 mois

Consulter les services techniques

Boîte de vitesses, manuelle ZF 16S-2220 16/2

Capacités

  • Capacité lubrifiant 13 litre

Utilisation : étendu

Intervalles :
  • Remplacer 500000 km/ 36 mois

Consulter les services techniques

Système hydraulique de basculement cabine

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : Si au-dessus de -30°C

Embrayage hydraulique + système d'activation d'engrenage HGS (Kongsberg)

Direction assistée ZF 8098

Roulements de roues, arrière

Capacités

  • Capacité lubrifiant 120 grammes (de chaque côté)

Circuit de lubrification centralisé BEKA-MAX

Circuit de lubrification centralisé Groeneveld

Système de lubrification centralisé, graisse Vogel

Système de lubrification centralisé, huile Vogel

Système de refroidissement

Capacités

  • Capacité lubrifiant 52 litre

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.