Quel lubrifiant pour votre Scania K310 UA (6x2/2) (2006 - )

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Scania K310 UA (6x2/2) ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur DC9 18 310 Euro 4

Capacités

  • Capacité lubrifiant 34-36 litre

Direction assistée

Differentiel, arrière, hypoïde R 660

Capacités

  • Capacité lubrifiant 12,5 litre

Boîte de vitesse, automatique ZF 5HP602C 5/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 15 litre (Remplissage d'entretien)
  • Capacité lubrifiant 30 litre (Réservoir à vide)

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Remplacer 120000 km

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Utilisation : Alternative (acceptable)

Intervalles :
  • Remplacer 60000 km

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Boîte de vitesse, automatique ZF 6HP602C 6/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 15 litre (Remplissage d'entretien)
  • Capacité lubrifiant 30 litre (Réservoir à vide)

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Remplacer 120000 km

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Utilisation : Alternative (acceptable)

Intervalles :
  • Remplacer 60000 km

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Circuit hydraulique de commande articulated bus

Système hydraulique d'entraînement ventilateur

Capacités

  • Capacité lubrifiant 8,5 litre (Remplissage d'entretien)
  • Capacité lubrifiant 15 litre (Réservoir à vide)

Circuit de lubrification centralisé

Système de refroidissement

Utilisation : Toutes conditions

Intervalles :
  • Remplacer 600000 km/ 36 mois

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : Si au-dessus de 0°C

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.