Quel lubrifiant pour votre Scania R/T 164 G 6x4, 8x4 - 580 Euro 3 (2001 - 2004)

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Scania R/T 164 G 6x4, 8x4 - 580 Euro 3 ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur DC16

Capacités

  • Capacité filtre 1,6 litre
  • Capacité lubrifiant 31,6 litre

Direction assistée

Prise de force

Réducteurs moyeux, arrière

Capacités

  • Capacité lubrifiant 2 litre

Système hydraulique d'embrayage

Capacités

  • Capacité lubrifiant 0,4 litre

Boîte de vitesses, manuelle GRS 920 12/2

Capacités

  • Capacité lubrifiant 15,4 litre

Différentiel, arrière, mené R 660

Capacités

  • Capacité lubrifiant 12,5 litre

Différentiel, arrière, menant RB 660

Capacités

  • Capacité lubrifiant 14 litre

Différentiel, arrière, menant RBP 832

Capacités

  • Capacité lubrifiant 14 litre

Différentiel, arrière, mené RP 832

Capacités

  • Capacité lubrifiant 14 litre

Ralentisseur Scania

Capacités

  • Capacité lubrifiant 5 litre

Elévateur de bogie

Capacités

  • Capacité lubrifiant 3,6 litre

Système hydraulique de basculement cabine

Capacités

  • Capacité lubrifiant 0,8 litre

Circuit de lubrification centralisé

Points de graissage/graisseurs

Points/embouts de graissage, roulements de roues, avant AM 820/860/920

Système de refroidissement

Capacités

  • Capacité lubrifiant 80 litre

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Contrôler 60000 km/ 6 mois

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : Si au-dessus de 0°C

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.