Quel lubrifiant pour votre Lexus (USA / CAN) IS 250 C (USA) (2010 - 2010)
Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Lexus (USA / CAN) IS 250 C (USA) ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Moteur 4GR-FSE
Capacités
- Capacité lubrifiant 6,3 litre (Remplissage d'entretien)
- Capacité lubrifiant 7,2 litre (Réservoir à vide)
- Capacité filtre 0,4 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Remplacer 5000 milles/ 6 mois
Système hydraulique d'embrayage
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 5000 milles/ 6 mois
- Remplacer 30000 milles/ 36 mois
Boîte de vitesse, automatique A960E 6/1
Capacités
- Capacité lubrifiant 1,8 litre (Remplissage d'entretien)
- Capacité lubrifiant 7,5 litre (Réservoir à vide)
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 30000 milles/ 36 mois
Différentiel, arrière F20SX
Capacités
- Capacité lubrifiant 1,15 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 15000 milles/ 18 mois
Boîte de vitesses, manuelle RA62 6/1
Capacités
- Capacité lubrifiant 1,8 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 30000 milles/ 36 mois
Système hydraulique de freins
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 5000 milles/ 6 mois
- Remplacer 30000 milles/ 36 mois
Système de refroidissement
Capacités
- Capacité lubrifiant 9,1 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 15000 milles/ 18 mois
- Remplacer 50000 milles/ 60 mois
Utilisation : Première vidange uniquement
Intervalles :
- Contrôler 15000 milles/ 18 mois
- Remplacer 100000 milles/ 120 mois
Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs.
Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.
