Quel lubrifiant pour votre Mercedes-Benz Actros 2560 LS/LL/LENA/LSVLA/LVLA/LTNLA (6x2(/4)) Euro 5 DPF (2009 - 2013)

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Mercedes-Benz Actros 2560 LS/LL/LENA/LSVLA/LVLA/LTNLA (6x2(/4)) Euro 5 DPF ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur Mercedes-Benz OM502LA V Euro 5

Capacités

  • Capacité lubrifiant 38 litre

Circuit hydraulique

Capacités

  • Capacité lubrifiant 6 litre

Commande de boîte de vitesses hydraulique

Différentiel, arrière

Capacités

  • Capacité lubrifiant 12 litre

Direction assistée

Système hydraulique d'embrayage

Mécanisme de direction, essieu directeur 950/957 AN8/AN9

Capacités

  • Capacité lubrifiant 10 litre

Boîte de vitesses, manuelle G260-16 16/2

Capacités

  • Capacité lubrifiant 14 litre

Réducteurs moyeux, arrière HL 7

Capacités

  • Capacité lubrifiant 3,25 litre

Système hydraulique de basculement cabine

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Contrôler 12 mois

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Points/embouts de graissage, autres

Roulements de roues NR4, NL4

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Contrôler 12 mois
  • Remplacer 24 mois

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Roulements de roues, avant et arrière VL4

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Contrôler 12 mois
  • Remplacer 24 mois

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Système de refroidissement

Capacités

  • Capacité lubrifiant 45 litre

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.