Quel lubrifiant pour votre MAN L2000 10.224 LAE (4x4) (1999 - 2001)

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre MAN L2000 10.224 LAE (4x4) ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur 224 (D0826 LFL10)

Capacités

  • Capacité lubrifiant 17,5 litre (Jauge rouge (couronne))
  • Capacité lubrifiant 21,5 litre (Jauge verte (couronne))

Direction assistée

Capacités

  • Capacité lubrifiant 4 litre

Système hydraulique d'embrayage

Boîte de vitesses, manuelle Eaton FSO-5206B 6/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 6,5 litre

Différentiel, arrière HY-0955

Capacités

  • Capacité lubrifiant 10 litre

Boîte de transfert MAN G 1000-2

Capacités

  • Capacité lubrifiant 5 litre

Réducteurs moyeux, arrière MAN HY-0955

Capacités

  • Capacité lubrifiant 0,7 litre

Différentiel, avant MAN VA9-0540

Capacités

  • Capacité lubrifiant 6,5 litre

Fusée MAN VA9-0540

Capacités

  • Capacité lubrifiant 0,05 litre

Réducteurs moyeux, avant MAN VA9-0540

Capacités

  • Capacité lubrifiant 0,75 litre

Système hydraulique de basculement cabine

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : Si au-dessus de -30°C

Points de graissage/graisseurs

Points/embouts de graissage, joints d'arbre de transmission

Circuit de lubrification centralisé BEKA-MAX, Lincoln, Delimon

Circuit de lubrification centralisé Groeneveld

Système de lubrification centralisé, graisse Vogel

Système de lubrification centralisé, huile Vogel

Système de refroidissement


Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.