Quel lubrifiant pour votre Suzuki Swift 1.2 Allgrip (4x4) AZG412 (2014 - )

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Suzuki Swift 1.2 Allgrip (4x4) AZG412 ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur K12B DuelJet

Capacités

  • Capacité lubrifiant 3,1 litre (Remplissage d'entretien)
  • Capacité lubrifiant 3,4 litre (Réservoir à vide)
  • Capacité filtre 0,2 litre

Boîte de transfert

Capacités

  • Capacité lubrifiant 0,65 litre

Différentiel, arrière

Capacités

  • Capacité lubrifiant 0,8 litre

Système hydraulique d'embrayage

Capacités

  • entre le min. et le max.

Boîte-pont (transaxle), manuelle 5/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 2,5 litre

Système de freinage hydraulique, ABS

Capacités

  • entre le min. et le max.

Système de refroidissement

Capacités

  • Capacité lubrifiant 4,4 litre (avec boîte de vitesses automatique)
  • Capacité lubrifiant 4,5 litre

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Remplacer 75000 km/ 48 mois

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Utilisation : Première vidange uniquement

Intervalles :
  • Remplacer 150000 km/ 96 mois

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Utilisation : Alternative (acceptable)

Intervalles :
  • Remplacer 45000 km/ 36 mois

Consulter les services techniques

Compresseur de climatiseur

Capacités

  • Capacité lubrifiant 40-60 cm3

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Système de climatisation

Capacités

  • Capacité lubrifiant 350-390 grammes

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.