Quel lubrifiant pour votre Komatsu PC120-6 (2002 - 2008)
Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Komatsu PC120-6 ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Moteur Komatsu S4D102E-1
Capacités
- Capacité lubrifiant 17 litre (Remplissage complémentaire)
- Capacité lubrifiant 17,5 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 8 heures
- Remplacer 250 heures
Circuit hydraulique
Capacités
- Capacité lubrifiant 140 litre (Système)
- Capacité lubrifiant 90 litre (Remplissage complémentaire)
- Capacité lubrifiant 100 litre (Réservoir hydraulique)
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 8 heures
- Remplacer 5000 heures
Utilisation : Utilisation à 50% du concasseur
Intervalles :
- Contrôler 8 heures
- Remplacer 1500 heures
Utilisation : Utilisation à 100 % du concasseur
Intervalles :
- Contrôler 8 heures
- Remplacer 1000 heures
Prise de force
Capacités
- Capacité lubrifiant 0,75 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
Réducteur de translation
Capacités
- Capacité lubrifiant 2,5 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 250 heures
- Remplacer 1000 heures
Réducteur d'orientation
Capacités
- Capacité lubrifiant 2,5 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 100 heures
- Remplacer 1000 heures
Points de graissage/graisseurs
Utilisation : Normale
Intervalles :
Système de refroidissement
Capacités
- Capacité lubrifiant 18,2 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 8 heures
- Remplacer 24 mois/ 4000 heures
Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs.
Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.
