Quel lubrifiant pour votre Dynapac CC2300C Deutz TCD3.6 L04 IIIB/T4i(10000314x0A010759 ->) ()
Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Dynapac CC2300C Deutz TCD3.6 L04 IIIB/T4i(10000314x0A010759 ->) ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Moteur Deutz TCD 3.6 L4
Capacités
- Capacité lubrifiant 8 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 10 heures
- Remplacer 6 mois/ 500 heures
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
Circuit hydraulique
Capacités
- Capacité lubrifiant 40 litre (Réservoir hydraulique)
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 10 heures
- Remplacer 6 mois/ 1000 heures
Utilisation : Huile biodégradable
Intervalles :
- Contrôler 10 heures
- Remplacer 6 mois/ 1000 heures
Engrenages de roue
Capacités
- Capacité lubrifiant 0,8 litre (de chaque côté)
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 50 heures
- Remplacer 6 mois/ 1000 heures
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
Points de graissage/graisseurs
Système de refroidissement
Capacités
- Capacité lubrifiant 18,9-20,1 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
Tambours
Capacités
- Capacité lubrifiant 1,7 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 50 heures
- Remplacer 6 mois/ 1000 heures
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
Tambour
Capacités
- Capacité lubrifiant 6,5 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 3 mois/ 500 heures
- Remplacer 6 mois/ 1000 heures
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : de -15°C jusqu'à 40°C
Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs.
Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.
