Quel lubrifiant pour votre MAN TGA 26.413 FDK (6x4) (2001 - 2004)

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre MAN TGA 26.413 FDK (6x4) ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur D 2866 LF28/EDC/Euro 3

Capacités

  • Capacité lubrifiant 33 litre (Jauge rouge (couronne))
  • Capacité lubrifiant 42 litre (Jauge verte (couronne))
  • Capacité lubrifiant 13 litre (+ microfiltre by-pass)

Direction assistée

Système hydraulique d'embrayage

Différentiel, arrière, mené MAN H 9-13120

Capacités

  • Capacité lubrifiant 13 litre

Réducteurs moyeux, arrière MAN H 9-13120

Capacités

  • Capacité lubrifiant 3,5 litre

Différentiel, arrière, menant MAN HD 9-13120

Capacités

  • Capacité lubrifiant 16 litre

Réducteurs moyeux, arrière MAN HD 9-13120

Capacités

  • Capacité lubrifiant 3,5 litre

Boîte de vitesses, manuelle ZF 16S-151 OD 16/2

Capacités

  • Capacité lubrifiant 9 litre

Boîte de vitesses, manuelle + ralentisseur ZF 16S-151 OD 16/2

Capacités

  • Capacité lubrifiant 11 litre

Système hydraulique de basculement cabine

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Contrôler 6 mois

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : Si au-dessus de -30°C

Points de graissage/graisseurs

Points/embouts de graissage, joints d'arbre de transmission

Circuit de lubrification centralisé BEKA-MAX, Lincoln, Delimon

Circuit de lubrification centralisé Groeneveld

Système de lubrification centralisé, graisse Vogel

Système de lubrification centralisé, huile Vogel

Système de refroidissement


Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.