Quel lubrifiant pour votre Scania K94 EB/IB 6x2 Euro 3 (2000 - 2006)

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Scania K94 EB/IB 6x2 Euro 3 ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur DC9 01 Euro 3

Capacités

  • Capacité filtre 2 litre
  • Capacité lubrifiant 25 litre

Moteur DC9 02 Euro 3

Capacités

  • Capacité filtre 2 litre
  • Capacité lubrifiant 25 litre

Moteur DC9 03 Euro 3

Capacités

  • Capacité filtre 2 litre
  • Capacité lubrifiant 25 litre

Direction assistée

Mécanisme de direction, essieu directeur

Système hydraulique d'embrayage

Boîte de vitesse, automatique 4/5 HP 500 4/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 15 litre

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Boîte de vitesses, manuelle GR 801 8/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 9,5 litre

Boîte de vitesses, manuelle GR 801 CS 7/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 9,5 litre

Boîte de vitesses, manuelle GR 801 R 8/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 10,6 litre

Différentiel, arrière R 641, R 642, R 653

Système hydraulique d'entraînement ventilateur

Capacités

  • Capacité lubrifiant 8 litre

Circuit de lubrification centralisé

Points de graissage/graisseurs

Roulements de roues, arrière, lubrifié á l'huile ZF AV-132

Capacités

  • Capacité lubrifiant 0,7 litre

Système de refroidissement

Capacités

  • Capacité lubrifiant 40 litre

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : Si au-dessus de 0°C

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.