Quel lubrifiant pour votre MCI D4500 DD60 (2002 - 2009)

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre MCI D4500 DD60 ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur DD60

Différentiel, arrière

Capacités

  • Capacité lubrifiant 18,9 litre

Direction assistée

Boîte de vitesse, automatique Allison B500 6/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 24,6 litre

Points/embouts de graissage, arbre de transmission

Points/embouts de graissage, essieu avant, roulements de roue

Points/embouts de graissage, essieu traîné, roulements de roue

Points/embouts de graissage, pivot de montage du compresseur de climatisation

Points/embouts de graissage, pont avant

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Remplacer 48000 milles/ 1500 heures

Consulter les services techniques

Utilisation : Entretien initial

Intervalles :
  • Remplacer 4000 milles

Consulter les services techniques

Points/embouts de graissage, système de freinage, bagues d'arbre à cames

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Remplacer 96000 milles/ 3000 heures

Consulter les services techniques

Points/embouts de graissage, système de freinage, dispositifs de rattrapage de jeu

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Contrôler 6000 milles/ 150 heures

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Système de refroidissement

Compresseur de climatiseur

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Contrôler 96000 milles/ 300 heures

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.