Quel lubrifiant pour votre Gradall XL4300 III Detroit Diesel OM904 T3 (4300000043 ->) ()

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Gradall XL4300 III Detroit Diesel OM904 T3 (4300000043 ->) ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur Detroit Diesel (MB) OM904

Capacités

  • Capacité lubrifiant 16 litre

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Contrôler 10 heures
  • Remplacer 600 heures

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Circuit hydraulique

Capacités

  • Capacité lubrifiant 246 litre (Système hydraulique y compris réservoir)

Réducteurs moyeux, arrière

Capacités

  • Capacité lubrifiant 2,5 litre

Réducteurs moyeux, avant

Capacités

  • Capacité lubrifiant 2,5 litre (chaque moyeu)

Transmission d'orientation

Capacités

  • Capacité lubrifiant 4,5 litre

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Contrôler 50 heures
  • Remplacer 1500 heures

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Utilisation : Entretien initial

Intervalles :
  • Remplacer 1 mois/ 250 heures

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Pont arrière ZF 3070

Capacités

  • Capacité lubrifiant 15 litre

Pont avant ZF 3070

Capacités

  • Capacité lubrifiant 9,6 litre

Transmission Powershift ZF HL290 2/2

Capacités

  • Capacité lubrifiant 2,9 litre

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Contrôler 100 heures

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Points de graissage/graisseurs

Système de refroidissement

Capacités

  • Capacité lubrifiant 21,2 litre

B.V. d'inclinaison

Capacités

  • Capacité lubrifiant 0,9-1 litre

Engrenages d'inclinaison

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Engrenages d'orientation


Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.