Quel lubrifiant pour votre GMC (USA / CAN) Sierra 4.8 V8 1500 (2008 - 2009)
Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre GMC (USA / CAN) Sierra 4.8 V8 1500 ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Moteur LY2
Capacités
- Capacité lubrifiant 5,7 litre
Utilisation : Flexible (maxi.)
Intervalles :
Boîte de transfert
Capacités
- Capacité lubrifiant 1,9 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
Utilisation : sévère
Intervalles :
Utilisation : Extrêmement rigoureux
Intervalles :
Différentiel, arrière
Capacités
- Capacité lubrifiant 2,03-2,6 litre
Utilisation : Normale
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Direction assistée
Utilisation : Normale
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Boîte de vitesse, automatique 4/1
Capacités
- Capacité lubrifiant 4,7 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 12 mois
- Remplacer 100000 milles
Utilisation : sévère
Intervalles :
- Contrôler 12 mois
- Remplacer 50000 milles
Boîte de vitesse, automatique 6L80-E 6/1
Capacités
- Capacité lubrifiant 5,7 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 12 mois
- Remplacer 100000 milles
Utilisation : sévère
Intervalles :
- Contrôler 12 mois
- Remplacer 50000 milles
Différentiel, avant F4WD
Utilisation : Normale
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Système hydraulique de freins
Points de graissage/graisseurs
Système de refroidissement
Capacités
- Capacité lubrifiant 14,4-15,9 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 12 mois
- Remplacer 150000 milles/ 60 mois
Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs.
Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.
