Quel lubrifiant pour votre Mercedes-Benz (EU) Atego 1022 Euro 5 (2010 - )

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Mercedes-Benz (EU) Atego 1022 Euro 5 ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur Mercedes-Benz OM924LA V

Capacités

  • Capacité 13,8-15,8 litre

Système hydraulique d'embrayage

Boîte de vitesses, manuelle 715.570 (G 131) 9/1

Capacités

  • Capacité 13 litre (+ retardateur)
  • Capacité 12 litre

Boîte de vitesses, manuelle + refroidisseur d'huile 715.570 (G 131) 9/1

Capacités

  • Capacité 14 litre (+ retardateur)
  • Capacité 13 litre

Boîte de vitesses, manuelle G 100-12 12/2

Capacités

  • Capacité 12 litre

Boîte de vitesses, manuelle G 56-6 6/1

Capacités

  • Capacité 6,5 litre

Boîte de vitesses, manuelle G 60-6 6/1

Capacités

  • Capacité 9 litre

Boîte de vitesses, manuelle G 85-6 6/1

Capacités

  • Capacité 9 litre

Differentiel, arrière, hypoïde HL 4 (770.00)

Capacités

  • Capacité 6,8 litre

Differentiel, arrière, hypoïde HL 4 (771.00)

Capacités

  • Capacité 12 litre

Differentiel, arrière, hypoïde HL 4 (771.10)

Capacités

  • Capacité 11 litre

Differentiel, arrière, hypoïde MB HL2

Capacités

  • Capacité 5,6 litre

Système hydraulique de basculement cabine

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Direction assistée

Points de graissage/graisseurs

Points/embouts de graissage, roulements de roues, avant

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Remplacer 24 mois

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Système de refroidissement

Capacités

  • Capacité 19 litre

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.