Quel lubrifiant pour votre Dodge (USA / CAN) Challenger 6.4 SRT 392 (2015 - )
Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Dodge (USA / CAN) Challenger 6.4 SRT 392 ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Moteur HEMI
Capacités
- Capacité lubrifiant 6,6 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Remplacer 10000 km/ 6 mois
Direction assistée
Utilisation : Normale
Intervalles :
Différentiel, arrière 230
Capacités
- Capacité lubrifiant 1,1 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 30000 km/ 18 mois
Utilisation : sévère
Intervalles :
- Contrôler 30000 km/ 18 mois
- Remplacer 80000 km/ 48 mois
Différentiel, arrière, glissement limité 230
Capacités
- Capacité lubrifiant 1,1 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 30000 km/ 18 mois
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Utilisation : sévère
Intervalles :
- Contrôler 30000 km/ 18 mois
- Remplacer 80000 km/ 48 mois
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Boîte de vitesse, automatique 8HP70 8/1
Capacités
- Capacité lubrifiant 8,5 litre (Réservoir à vide)
Boîte de vitesses, manuelle TR6060 6/1
Capacités
- Capacité lubrifiant 3,2 litre (Réservoir à vide)
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 40000 km/ 24 mois
- Remplacer 80000 km/ 48 mois
Système hydraulique de freins
Utilisation : Normale
Intervalles :
Système de refroidissement
Capacités
- Capacité lubrifiant 14,4 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Remplacer 250000 km/ 120 mois
Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs.
Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.
