Quel lubrifiant pour votre DAF LF 45.140 Euro 4 (4x2) (2006 - 2009)

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre DAF LF 45.140 Euro 4 (4x2) ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur FR 103 S1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 13 litre

Direction assistée

Système hydraulique d'embrayage

Différentiel, arrière SR 5.10

Capacités

  • Capacité lubrifiant 4 litre

Différentiel, arrière SR 8.20

Capacités

  • Capacité lubrifiant 8 litre

Utilisation : Toutes les autres conditions d’utilisation

Intervalles :
  • Contrôler 40000 km/ 12 mois
  • Remplacer 100000 km/ 12 mois

Transmission, automatisée ZF 6AS-700 (AS-Tronic lite) 6/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 6 litre

Boîte de vitesses, manuelle ZF 6S-800 6/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 10,7 litre

Boîte de vitesses, manuelle ZF S5-42 5/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 3,2 litre

Utilisation : Longue distance, étendu

Intervalles :
  • Remplacer 450000 km/ 36 mois

Consulter les services techniques

Utilisation : Régional, étendu

Intervalles :
  • Remplacer 300000 km/ 36 mois

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Utilisation : Conditions sévères, étendu

Intervalles :
  • Remplacer 180000 km/ 36 mois

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Système hydraulique de basculement cabine

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Points de graissage/graisseurs

Roulements de roues, arrière, lubrifié á l'huile SR 8.20

Capacités

  • Capacité lubrifiant 0,25 litre (chaque moyeu)

Système de refroidissement

Capacités

  • Capacité lubrifiant 18-25 litre

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.