Quel lubrifiant pour votre JCB 411 HT USA JCB Ecomax Stage IIIB/T4i (2014 - )
Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre JCB 411 HT USA JCB Ecomax Stage IIIB/T4i ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Moteur JCB Ecomax T4i
Capacités
- Capacité lubrifiant 14 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 10 heures
- Remplacer 6 mois/ 500 heures
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Circuit hydraulique
Capacités
- Capacité lubrifiant 155 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 10 heures
- Remplacer 24 mois/ 2000 heures
Utilisation : Huile biodégradable
Intervalles :
- Contrôler 10 heures
- Remplacer 24 mois/ 2000 heures
Différentiel, arrière JCB PD70
Capacités
- Capacité lubrifiant 25 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 6 mois/ 500 heures
- Remplacer 12 mois/ 1000 heures
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
Différentiel, avant JCB PD70
Capacités
- Capacité lubrifiant 25 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 6 mois/ 500 heures
- Remplacer 12 mois/ 1000 heures
Utilisation : Entretien initial
Intervalles :
Boîte de Vitesses ZF 4WG115 4/3
Capacités
- Capacité lubrifiant 27 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 10 heures
- Remplacer 12 mois/ 1000 heures
Points de graissage/graisseurs
Utilisation : Normale
FLUIDE CONSTRUCTEUR
Température : toute l'année
Système de refroidissement
Capacités
- Capacité lubrifiant 26 litre
Utilisation : Normale
Intervalles :
- Contrôler 10 heures
- Remplacer 24 mois/ 2000 heures
Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs.
Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.
