Quel lubrifiant pour votre Ford (USA) Transit 3.7 V6 Ti-VCT (2014 - )

Quelle huile Yacco est la meilleure pour l'entretien, la révision et la vidange de votre Ford (USA) Transit 3.7 V6 Ti-VCT ? Yacco vous apporte les conseils complets d'un professionnel, notamment pour l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que les lubrifiants des systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.

Moteur Ti-VCT

Capacités

  • Capacité lubrifiant 5,7 litre
  • Capacité filtre 0,5 litre

Différentiel, arrière

Capacités

  • Capacité lubrifiant 2,8-2,9 litre

Direction assistée

Boîte de vitesse, automatique 6R80 6/1

Capacités

  • Capacité lubrifiant 12,4 litre (Réservoir à vide)

Différentiel, arrière Traction-Lok

Capacités

  • Capacité lubrifiant 2,7-2,8 litre

Utilisation : Normale

Intervalles :
  • Remplacer 150000 milles

Consulter les services techniques

Utilisation : Très sévère

Intervalles :
  • Remplacer 3000 milles/ 3 mois

Consulter les services techniques

Système hydraulique de freins

Système de refroidissement

Capacités

  • Capacité lubrifiant 15,5 litre (avec chauffage supplémentaire)
  • Capacité lubrifiant 14,1 litre

Utilisation : Première vidange uniquement

Intervalles :
  • Contrôler 6 mois
  • Remplacer 100000 milles/ 72 mois

Compresseur de climatiseur

Capacités

  • Capacité lubrifiant 280 cm3 (avec climatisation arrière + chauffage arrière)
  • Capacité lubrifiant 160 cm3

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Système de climatisation

Capacités

  • Capacité lubrifiant 1100 grammes (avec climatisation arrière + chauffage arrière)
  • Capacité lubrifiant 800 grammes

Utilisation : Normale

FLUIDE CONSTRUCTEUR

Température : toute l'année

Les données disponibles sur ce site YACCO constituent une aide à la décision du Professionnel par un rapprochement non exhaustif des produits de notre gamme aux normes et exigences des constructeurs. Cette aide ne saurait se substituer au devoir de contrôle du Professionnel, Prescripteur du produit, qui engage sa responsabilité en cas de non contrôle du respect des capacités des carters et des normes constructeurs portées dans les livrets d’entretien et ou documentation techniques du constructeur.